Die ersten Schritte sind gemacht - die Renovierung ist gestartet… 😎
Obwohl ich am Wochenende nur am Sonntag nachmittags etwas Zeit hatte, bin ich ganz zufrieden, was ich geschafft habe.
Was ist passiert:
Als erster Schritt wurde die CU von der Strecke getrennt. Diese findet künftig einen schönen Platz neben der Bahn und kann hier komfortabel bedient werden, ohne sich zum Boden bücken zu müssen – man(n) wird nicht jünger… 😉 Die Schiene der CU wurde matt schwarz foliert. Das Ganze nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch damit die Dioden zur Rundenzählung abgeklebt sind. Ggf. weitere Verschönerung (Zapfen und Leiterbahn bündig zur Schiene kürzen) folgen, wenn die CU final platziert wird.
Für den Start-/ Zielbereich wird jetzt eine Multistart-Lane verwendet. Diese wurde zum Testen mit einer Zusatzeinspeisung von der CU versorgt und das Ganze funktioniert genau so, wie ich es mir gewünscht habe: Die Runden werden von der Multistart-Lane gezählt - die CU steht in der Nähe der Bahn erhöht und kann komfortabel bedient werden. ☺️
Nachdem das so problemlos geklappt hat, bekamen die ersten Schienen Folie ab. Hier bin ich folgendermaßen vorgegangen:
Bevor es an die Folie geht, wird die Schiene mit einem „Surface Cleaner“ gereinigt. Dieser wird auch z.B. bei einer Fahrzeugbeschriftung zur Reinigung vor der Verklebung genutzt. Danach die Folie grob zugeschnitten (1), das Trägerpapier komplett abgezogen und die Schiene mittig auf die Klebeseite der Folie gelegt und „leicht festgedrückt“ (2). Die Luft habe ich dann mit einem Folienrakel mit Filzkante sauber ausgestrichen (3). Das Ausschneiden der Slots mit einem Cutter ging sehr leicht, weil man diesen perfekt am Slot anlegen kann (4). Anschließend die überstehende Folie bündig zur Schiene ebenfalls mit dem Cutter abgeschnitten (5) – auch hier kann man diesen wieder wunderbar wie an einem Lineal anlegen. Das gleiche Spiel wird beim Randstreifen wiederholt und die beiden Schienenstücke verbunden. Nach dem Verkleben der weißen Markierungsstreifen (6) habe ich die Folie (vor allem die Kanten davon) noch leicht mit einem Heißluftfön angewärmt (7) und erneut mit dem Rakel ausgestrichen – fertig (8)!
Auch eine Entscheidung bzgl. der weißen Markierungslinie ist gefallen. Diese wird keinen konstanten Abstand zum Slot haben, sondern sich etwas dem Streckenverlauf anpassen. Eine direkte Ideallinie wird das Ganze zwar nicht darstellen, soll das Gesamtbild aber etwas auflockern und „echter“ erscheinen lassen. Was ich damit meine, kann man vielleicht auf dem Foto der ersten fertigen Schienenstücke minimal erkennen. Die weiße Außenlinie geht nach außen, soll dann konstant um die Kurve gehen und sich danach wieder nach innen ziehen.
Neben den bereits beschrieben Folien für den Fahrbahnbelag (MACal 9800 Cast - 9888-105 Traffic Grey Matt) und den Markierungsstreifen (Oracal 751C - 010 M weiß matt) wird für kleine Farbkleckse die Oracal 970 - M092 Kupfer Metallic Matt verwenden. Diese seht ihr auf dem Foto bereits als Ziellinie und für den Streckennamen.
Außerdem soll diese z.B. noch für die Markierung der Startpositionen und der Streckensektoren (Check Lane) zum Einsatz kommen.
Tipp: Beim Kleben der Markierungsstreifen immer die vorherige Schiene anbauen, damit die weiße Linie korrekt weitergezogen werden kann. Das musste ich gleich beim zweiten Streckenstück lernen - siehe den "dickeren Haken" neben dem Streckennamen. Erst minimal verklebt, dann versucht zu korrigieren... 😏 Da an dieser Stelle aber sowieso ein kleines Starterhäuschen geplant ist, wird das im fertigen Zustand nicht mehr auffallen. Bei den Streckenteilen danach hat es wunderbar funktioniert... 👍
Morgen geht's evtl. schon ein bisschen weiter - ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden!